随着国人出境游经验的丰富,旅行社方面表示,近期赴南北极旅游的人次有明显增长,而面对愈发增多的订单需求,旅行社也开始在极地旅游市场寻求突破,开发更适合国人的极地旅游产品。

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南极游价格不一 10万以下需谨慎

极地游与普通旅游产品相比,价格不菲,价格跨度更是从几万到几十万不等。图/视觉中国

近年来极地游火爆,各大旅行企业开始布局,但目前市场产品价格差距悬殊

由于全球变暖的影响,南北极地区的增温速度是世界其他地区的两倍,导致了冰川融化、海冰和冰盖消失,极地景观年年不同,这也是很多人想尽早前往南极的原因之一。据国际南极旅游业者协会统计,在2011年之前,来自中国的南极旅行者人数寥寥。2011年到2013年,短短两三年,数字变化非常快,呈阶梯式增长。去年,中国登陆南极的游客人数达到3944人次,已经占到全球市场份额的15%,仅次于美国,成为南极旅游的第二大客源国。在过去的10年中,中国人到南极旅游的人数上涨近40倍,预计2017年将突破5000人次。

近年来,极地游的热度不断增长。2017年-2018年期间,超5万名游客到访南极,中国也成为仅次于美国的第二大客源国,各大旅行企业早已开始布局,纷纷推出极地游产品。但在市场快速发展的同时,参与极地游的游客群体从相对专业化、高端化开始向年轻化、个性化转变,市场产品的价格也呈现出几万到几十万的差距。

近年来,极地游的热度不断增长。2017年-2018年期间,超5万名游客到访南极,中国也成为仅次于美国的第二大客源国,各大旅行企业早已开始布局,纷纷推出极地游产品。但在市场快速发展的同时,参与极地游的游客群体从相对专业化、高端化开始向年轻化、个性化转变,市场产品的价格也呈现出几万到几十万的差距。

澳门新葡新京,而记者在各大旅行社查询发现,目前南极游产品的价差很大,从几万元至几十万元不等,多数都是以邮轮的方式前往体验。但业内人士表示,虽然中国人赴南极旅游的市场还有相当惊人的增长潜力,但是各旅行社竞相以低价南极游产品吸引国人注意的现象值得关注,很多门槛低的南极游产品未必能获得良好的出游体验。HHtravel鸿鹄逸游相关负责人表示,南极邮轮线路主要有三种,一是绝大多数的常规行程,也就是南极半岛巡游;二是游南极三岛包括福克兰群岛、南乔治亚岛和南极半岛;三是穿越南极圈。整个旅程游客的大部分时间在邮轮上度过,相当于一个活动的酒店,所以邮轮的选择至关重要。目前市场上南极游行程的价格差异主要就在于邮轮,10万元以上的价格可以享受到奢华型及科考型邮轮,设施服务豪华舒适,专家讲座及登陆南极等体验项目丰富;10万元以下价格,邮轮条件相对较差,游乐设施有限;另外,价格偏低的南极游线路通常采用大型邮轮,而《南极条约》规定禁止500名以上旅客的邮轮在南极靠岸,因此游客只能沿着南极半岛巡游走马观花,无法登陆上岸,深度体验。此外,整个南极行程配置的其他设施服务级别也决定了极地游的价格高低。由于南极高端邮轮载客数较少,航次舱位有限,今年能参与高端南极行程的国人预计仅在500人左右。

中国成为南极游第二大客源国

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北极市场渐成熟 游客选择将更多元

根据国际南极旅游组织行业协会最新发布的数据显示,2017年-2018年期间,共计有51707名游客到访南极,比2016年同期增长17%。同时,中国也成为仅次于美国的第二大客源国,占全球南极游客总数的16%,人数超8000人,而这一数字在2014-2015年仅为3042人。北极的热度也同样迎来了爆发式的增长。2017年,芬兰、挪威、冰岛等北极地区国家接待的中国游客数量增长率保持在50%-100%。据携程旅游此前发布的《中国人极地旅游报告》显示,我国游客可以通过在线旅游平台选择的南极、北极、极光增加到1000多条,2017-2018年南北极旅游报名增长2倍,人均花费超5万元。

根据国际南极旅游组织行业协会最新发布的数据显示,2017年-2018年期间,共计有51707名游客到访南极,比2016年同期增长17%。同时,中国也成为仅次于美国的第二大客源国,占全球南极游客总数的16%,人数超8000人,而这一数字在2014-2015年仅为3042人。北极的热度也同样迎来了爆发式的增长。2017年,芬兰、挪威、冰岛等北极地区国家接待的中国游客数量增长率保持在50%-100%。据携程旅游此前发布的《中国人极地旅游报告》显示,我国游客可以通过在线旅游平台选择的南极、北极、极光增加到1000多条,2017-2018年南北极旅游报名增长2倍,人均花费超5万元。

近年来,去北极圈里看极光、造访圣诞老人村等项目已经成为了很多游客在出游时的选择。而旅行社也纷纷在北极市场发力,推出各种涉及芬兰、瑞典、挪威、冰岛等地的特色旅游线路和碎片化的旅游产品,来满足游客越来越细化的出游需求。

极地旅游大热的近两年来,旅游企业也在争先恐后地争夺这一市场,尤其是2017年的大量投入,比如飞猪在平台上推出了低于行业水平的5万元南极线路,又包下了海达路德2019年船期的2500个舱位;同程旅游则与海达路德游轮2017-2018签署战略合作协议,将极地业务线从南极延伸至北极;凯撒旅游(000796,股吧)也与夸克邮轮达成战略合作,保持每年10%的航次增长量。

极地旅游大热的近两年来,旅游企业也在争先恐后地争夺这一市场,尤其是2017年的大量投入,比如飞猪在平台上推出了低于行业水平的5万元南极线路,又包下了海达路德2019年船期的2500个舱位;同程旅游则与海达路德游轮2017-2018签署战略合作协议,将极地业务线从南极延伸至北极;凯撒旅游也与夸克邮轮达成战略合作,保持每年10%的航次增长量。

众信旅游集团近日与芬兰贸易投资旅游促进总署签署了战略合作谅解备忘录。众信旅游相关负责人对此表示,今年圣诞节,上海众信旅游将在上海精选一家门店,进行芬兰主题店布置,旨在给消费者带来更多芬兰旅游的感性认识。芬兰的一年四季都有精彩的体验,尤其是冬季可以看极光,众信也将继续打造丰富且优质的芬兰旅游产品。同时,近日,北欧旅游局、德国汉堡旅游局、凯撒旅游三方也正式签署战略合作协议,通过整合各自优势旅游资源展开深度合作。根据协议,北欧及德国汉堡未来将通过凯撒旅游在中国投放覆盖丹麦、挪威、汉堡的中高端特色主题游产品,以期吸引更多中国游客。而在本次签署的合作框架之下,凯撒旅游同时发布了”北欧+北德13日趣玩之旅”等一系列新产品。北欧旅游局大中华区首席代表王宇指出,近年来,国人出境游意愿持续高涨,中高端消费人群乐于寻求新鲜的目的地和新体验。在欧洲出境游整体向好的态势下,位于北欧的丹麦与挪威以及“北德明珠”汉堡,已展示出强劲的市场潜力。

业内人士指出,极地旅游人数持续增长,但极地每年的承载数量有限,还有大批游客是储备客源,中国极地游市场还处于快速发展和相互竞争的阶段,不过遗憾的是,当前还没有中国的极地邮轮,主要依靠海外的邮轮资源,预计在明年8月首艘国产极地邮轮才能交付使用。

业内人士指出,极地旅游人数持续增长,但极地每年的承载数量有限,还有大批游客是储备客源,中国极地游市场还处于快速发展和相互竞争的阶段,不过遗憾的是,当前还没有中国的极地邮轮,主要依靠海外的邮轮资源,预计在明年8月首艘国产极地邮轮才能交付使用。

此外,对于众多自由行群体,提供碎片化的服务也是旅行社发力的方向。其中,携程旅行网近日便与Stena
Line签署了合作协议。携程希望与Stena集团和瑞典旅游局不断深入合作,共同为海内外用户提供更加便捷的出行体验。瑞典企业与创新工业大臣Mikael
Damberg表示,有越来越多的中国人把瑞典作为旅游目的地,去年前往瑞典的中国游客增幅显着,同比增长了25%。此次携程和Stena的合作,对于瑞典而言非常重要。据了解,Stena
Line是世界上最大的轮渡公司之一,目前其经营22条航线,有34艘渡轮,航线覆盖英国、法国、德国、丹麦、挪威等北欧国家。根据协议,今年8月,Stena
Line的产品将整合并入携程的网站和其线下销售渠道,并积极围绕中国市场推广开拓Stena
Line所有的航线和产品销售。

80后与60后是极地游主力军

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南极点与帝企鹅有约。HHtravel鸿鹄逸游供图

极地旅游虽然还算是相对高端的小众市场,但随着市场的快速发展,客群的结构和需求也变得多样化。据《中国极地游热点报告》显示,年轻化成为近两年极地游消费者的显著特征,46%的南极游客是80后,这一年龄段游客在北极游中更高达70%。

极地旅游虽然还算是相对高端的小众市场,但随着市场的快速发展,客群的结构和需求也变得多样化。据《中国极地游热点报告》显示,年轻化成为近两年极地游消费者的显著特征,46%的南极游客是80后,这一年龄段游客在北极游中更高达70%。

南极海豹。HHtravel鸿鹄逸游供图

据《中国人极地旅游报告》称,南北极产品在客群年龄上呈现两极化,南极产品的45岁以上的中老年客群占到58%,北极极光产品则以90后年轻人为主,19~35岁的人群占比超过5成。

据《中国人极地旅游报告》称,南北极产品在客群年龄上呈现两极化,南极产品的45岁以上的中老年客群占到58%,北极极光产品则以90后年轻人为主,19~35岁的人群占比超过5成。

深入南极。HHtravel鸿鹄逸游供图

在采访中,新京报记者了解到,对于年龄在30至50岁的青壮年来说,极地的概念更像是炫酷、浪漫、别致的代名词,这类人对于南极跳海、冰川露营、海中皮划艇等活动趋之若鹜,对于北极极光浪漫的体验尤其喜爱,而对于退休之后70岁以下的人群,他们基本上全世界各地唯独极地没去过,希望体验稀缺高端的极地旅游资源,但同时对于产品的安全性等方面提出了更高的要求。

在采访中,新京报记者了解到,对于年龄在30至50岁的青壮年来说,极地的概念更像是炫酷、浪漫、别致的代名词,这类人对于南极跳海、冰川露营、海中皮划艇等活动趋之若鹜,对于北极极光浪漫的体验尤其喜爱,而对于退休之后70岁以下的人群,他们基本上全世界各地唯独极地没去过,希望体验稀缺高端的极地旅游资源,但同时对于产品的安全性等方面提出了更高的要求。